阿尔伯特·张,副总裁,纳拉贾斯瓦尔,印度研究主管,和Ashish Sethia,全球大宗商品、能源与环保市场,BloombergNEF乐动体育乐动体育ldsports4.0
印度有一个自称是全球能源转型最重要的球员。
真的,这不是最大的排放国,没有主机最可再生能源产能和BloombergNEF仅名列第八的国家排名在2022年能源过渡的支出。乐动体育乐动体育ldsports4.0但作为世界上人口最多的国家,随着经济快速增长,一系列雄心勃勃的清洁能源目标,一个组织私人资本的能力,和新兴的科技实力,印度有机会证明日益重要的一点:你可以同时追求持续增长议程和捕捉机会的低碳能源过渡。
这可以说是最难的,最重要的前沿当今全球气候行动和许多发展中国家的脸。它更加重要,因为增长的经济体如印度承担一点责任今天大气中的碳,但预计将代表着未来的排放增长的绝大份额如果没有能源过渡。
然而,印度可能拥有成功的关键平衡经济增长和气候问题——它可以向全世界展示它享有20国集团主席国的聚光灯下。
如果你今天去印度旅游,你会发现g - 20年是一个巨大的骄傲。20国集团的标志随处可见——从路边政府大楼和机场。期待,有一个空气和能量转换是一个关键的主题,国家预计将显示进展和加强它的野心。
20国集团标志在新德里
来源:普拉卡什辛格/布隆伯格乐动体育ldsports4.0
有几个机会和成功故事印度可以显示到达20国集团领导人,以及挑战,它必须解决后离开。这些经验为其他发展中国家也可以充当模板希望捕捉低碳能源转型的机会。
机会:规模加速清洁能源
印度已经是一个全球领先的风力和太阳能发电的建设。它目前安装的109千瓦等于全球总量的5%,仅次于中国,美国和德国。拍卖和招标程序是在世界上最成功的和帮助它建立subsidy-free可再生能源产能的最低成本。
印度的人口增长和激增的电力需求提供一个丰富的清洁能源部署的机会。我们估计中国将增加49瓦的太阳能和风能在2023 - 25,但可能难以达到50%的目标non-fossil-fuel-fired发电能力到2030年由于一些重大瓶颈,包括与土地征用的挑战,电网连接和排水渠。政府采取行动来缓解这些障碍和促进清洁能源电力购买协议的市场可以帮助加快低碳转型。
与此同时,印度正在实施的战略支持国内制造业通过提高进口壁垒和补贴国内生产。到目前为止,价值85亿美元的所谓根据激励已经分配给公司制造的太阳能,电池储能和电动汽车技术在印度本土。其他项目,尤其是太阳能的模型和制造商列表批准,旨在限制买家使用国外设备。
在一段时期内,国家竞争来获取更多的经济增值的能源转换而获得关键的供应链,印度不打算会落在后面。关键是平衡这渴望工业价值创造需要快速和具有成本效益的转变。
增长机会:电动车和能源存储
电动汽车和储能坐在第二个类别的机会:方向是明确的,但拐点(至少对于较大的车辆和网格级储能)尚未达成。
在静止的能量储存,我们的最新预测预测20 gw(或装机容量67瓦特小时)到2030年,从今天的56个兆瓦左右,政府预测表明更大的潜力。“复杂”的崛起可再生能源拍卖——功率输出变得更可分派——将驱动采用,将能源特定招标。然而,其他机制将进一步加速,如财政激励,电网要求,甚至辅助服务市场的发展,也促进了收入存储在其它市场开发人员。虽然默认的假设是,锂离子电池技术将占主导地位,有显著的兴趣抽水蓄能和其他下一代存储技术。
对电动汽车来说,拐点即将来临。年度销售电动汽车客运汽车和摩托的段三倍于2022年在印度,以及电动汽车的普及率在新乘用车销量首次突破1%。自行车,现在的比例接近5%,滑板车,这是一个惊人的66%。上升的电动汽车采用商用车舰队也是一个令人鼓舞的迹象。
政府正在考虑如何跟进其名声II激励计划一旦本财年年底到期。提前而更慷慨的补贴是不太可能,进一步税收激励可以帮助推动客运电动汽车普及率超过5%在接下来的几年里,和其他市场的经验表明这可能提供足够的人群更多的汽车制造商的一个信号。
在印度发展中国家共同面临的一个关键挑战:没有太多的高端汽车市场,没有容易早期采用的超越。相反,印度的汽车制造商必须立即解决经济型中档市场,成本,设计和可用性在前。塔塔汽车(Tata Motors)已获得显著成功,占85%的乘客电动汽车销售在印度2022年由于耐克森的势头和XpressT模型。其他汽车制造商将步其后尘。BNEF追踪约50亿美元的投资承诺从汽车制造商热衷于提高电动汽车的生产,包括塔塔,马鲁蒂铃木,现代和起亚。
这种制造业推动也延伸到电池用于电动汽车,公司包括依赖和Ola在电池厂宣布投资由政府的激励措施来支撑。最近发现的一个大型锂资源在查谟和克什米尔的状态只会增加燃料的兴奋在这个部门。
BNEF正在与世界可持续发展工商理事会(WBCSD)和印度的政府,美国和英国在零排放汽车新兴市场计划(ZEV-EM-I)支持加速过渡到zev在印度。
下一个地平线:工业脱碳和氢
印度试图提振制造业和出口下,“让印度”在过去的几年里。在地缘政治和技术景观转变,这是一个巨大的机会。然而,印度的工业出口部门的成功将取决于其成本竞争力及其碳足迹。
在假想的“不转型”的情况下,印度的碳排放能源密集型工业部门(包括钢铁、水泥、铝和石化产品)将从现在到2050年的两倍多。相比之下,关注绿色氢的需求增长,发展碳捕获和储存项目,电动工业过程可以把印度制造业2050年零排放的途径。
随着越来越多的印度的主要贸易伙伴开始考虑体现排放贸易政策,工业企业在印度需要开始将低碳技术和流程纳入他们的资本支出决策。在世界的其他地方,氢技术生成是最兴奋。印度国家氢任务提供了24亿美元的补贴清洁制氢、电解槽生产和试点项目从2025 - 2030年,和讨论都是围绕着一个可能的目标500万吨清洁制氢的最后十年。快速脱碳需求到2050年将推动印度的总绿氢近11倍这一目标,在5300万吨,根据BNEF最新的零的场景。
然而,缺乏需求方面的政策意味着很少有激励重工业采用清洁的氢,提高任务的目标可能会有遗漏的可能性。更健壮的工业脱碳措施,如规定使用的氢,需求方补贴、基础设施建设和公共采购绿色产品可以满足扩大印度的双重目标的绿色氢行业而启动的过程工业脱碳。
BNEF一直支持气候融资领导的工作计划(CFLI)帮助发展绿色氢工业在印度。
20国集团的一个关键问题,b20):国际金融
印度已经是一个外国直接投资的主要目的地清洁能源过渡但利率上升,外汇风险和高通胀正在创造挑战融资可再生能源在短期内。
约3630亿美元的新一代技术的投资需要到2030年满足中央电力机关的最优组合预测能力,根据BNEF估计。的,需要2410亿美元建造太阳能和风能发电厂,和另一个260亿美元建造电池存储项目。
印度可再生能源行业容纳大量的外国资本,但八个世界排名前十的养老基金和主权财富基金(排名2021)尚未投资股票。发电企业需要利用这些新的或未充分利用的资金来源以满足该国2030年的目标。印度日益增长的电力需求和政府对清洁能源的支持把它处于强势地位,吸引更多的外国资本,尤其是当金融家面临做更多的关于气候变化的压力。
然而,清洁能源仅仅是个开始。在整个范围的能量转变,印度需要投资2210亿美元平均每年2030有望零排放到本世纪中叶,据BNEF零的场景。这包括可再生能源和能源存储项目的钱,电动汽车和相关基础设施,和其他领域包括氢和碳捕获。印度仅花了160亿美元在2022年这些技术。
这里也许是,今年的多边会议可以移动针最。作为一个论坛召开国际和国内领导人在私人和公共部门,即将到来的b20)和20国集团峰会有可能构建知识和降低部署新的清洁能源技术壁垒,同时引进资本和技术从国际投资者。乐动网址
